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由总院公司总体设计的北京地铁15号线工程荣获第十四届詹天佑奖

  2017年4月14日,第十四届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在北京隆重举行。总院公司作为设计总体单位和部分工点设计单位承担的“北京地铁15号线工程”荣获“第十四届中国土木工程詹天佑奖”!至此,总院公司已获得17项詹天佑奖,其中轨道交通行业3项。  

由总院公司总体设计的北京地铁15号线工程荣获第十四届詹天佑奖

第十四届中国土木工程詹天佑奖现场颁奖照片  

由总院公司总体设计的北京地铁15号线工程荣获第十四届詹天佑奖

15号线顺义站圆厅

  北京地铁15号线一期工程西起清华东路,终至顺义河东地区。工程总投资224亿元。线路全长41.4公里,地下线27.7公里,高架线13.7公里。设车站20座(地下站16座,高架站4座),设车辆段及停车场各一座。

  北京地铁15号线工程2009年3月开工,于2014年底全线投入运营。首开段20公里9座车站仅用不到两年建设时间即高水平投入运营,创造了国内轨道交通行业建设最快记录。  

由总院公司总体设计的北京地铁15号线工程荣获第十四届詹天佑奖

国展站外景

  北京地铁15号线工程具有十项创新点,一是创新采用预支撑密贴下穿理念,突破了地下导洞内大直径桩成桩重大技术难题,应用于奥林匹克公园暗挖站,成功安全下穿城市隧道。二是发明一种新型双联拱施工方法(“O+反C法”),在清华东站后折返线成功应用。三是我国首座在不中断运营条件下,采用钢桁架双吊杆悬吊加宽技术,将大屯路东站既有站台由3.5m加宽至9.8m。四是北京地区首次在车站及区间全面采用非降水暗挖施工方法,节约地下水约400万方。五是车站装修首次提出并应用“空间规划”概念,在建筑体量不变的前提下创造出高大空间。六是高架站创新采用全封闭鱼腹岛式站台,候车区与轨行区隔绝,改善了乘车环境,减小建筑体量。七是应用列车制动能量回收再利用装置,将列车制动产生的电能回馈至中压网络,年节电约330万度,减排二氧化碳约270吨。八是研发了具有自主知识产权的综合监控系统软件,实现了资源共享、故障监测,提升了运营调度管理水平。九是采用两路交流直供、一路UPS直流备用的电源整合方案,后备电源分级切载,减少了电池配置数量、延长电池寿命。十是创新采用减隔振支座+碎石道床综合减振技术,实现车辆段试车线综合开发,节地约12亩。  

由总院公司总体设计的北京地铁15号线工程荣获第十四届詹天佑奖

高架站全封闭鱼腹岛式站台  

由总院公司总体设计的北京地铁15号线工程荣获第十四届詹天佑奖

六道口站站台  

由总院公司总体设计的北京地铁15号线工程荣获第十四届詹天佑奖

清华东路西口站站厅

  该项目先后获得奖项40项,形成了国家标准2项、地方标准1项,申报专利及新型工法24项,编制专著7册。

  运营以来,日均客流23万人次,日最高客流32万人次,累计运送旅客约2.9亿人次,整体运营状况良好,创造了显著的社会经济效益。

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